一条海上快递专线专业在线配资炒股查询，连起的不仅是岛屿与陆地，更是民生与民心。
清晨6:30，天刚微亮，中通快递的4.2米货车已装好岛上居民的包裹，从广东台山市出发前往山咀港码头。7:40，货车到达码头等候区，经过有序排队，驶上开往下川岛的渡轮。8:30，渡轮准时出发，货车在轮渡上稳稳当当。
两小时后，渡轮抵达下川岛，货车直接驶向岛上的快递便民点。中通快递小哥们争分夺秒卸货，在中午前已完成第一个便民点所有快递的入库。午休后的岛民就可以陆续前往门店取件，体验着前所未有的便捷服务。
受访者 供图
隔海之困，海岛寄递的“最后一公里”难题
台山川岛镇位于广东江门台山市南部，由上川岛和下川岛组成，与山咀港隔海相望。岛上人口3万余，坐拥得天独厚的海洋资源与文旅禀赋。
然而，海岛特殊地理条件带来的快递物流不便，长期制约着当地民生改善与产业升级。
从台山市区到山咀港码头约60公里，再从码头到上川岛和下川岛分别要10海里和14海里。岛民网购一件衣服，往往至少要等三四天才能拿到。
“进岛慢、取件难、不便捷”这一海岛快递难题，成了川岛居民的“心头事”。快递物流的不便也制约了当地特色产业的发展，使得优质海产品难以高效外销。
多方联动，“快快合作”打通海上快递专线
在江门、台山市县两级纪委、江门市邮政管理局的推动下，台山市交通运输、发改、市监、川岛镇政府和快递、渡运公司共同探索破解之道。经多部门紧密联动、合力推进，依靠各快递品牌的支持，2025年11月20日，川岛快递“加速跑”项目落地实施，通过“快快合作”模式提供快递进岛服务，切实解决群众寄递难题。
“快快合作”模式打破了快递企业间的资源壁垒，整合了台山市内发往川岛区域的运输和路由，实现岛上末端网络集约化和平台化。运输方式采用“船运+货车”联运模式，有效提升了时效、降低了物流成本。
受访者 供图
市交通运输局党组成员陈华发表示：“快递上岛配送服务启动后，能大幅提升川岛群众收寄快件的便捷性，降低他们的物流成本，让海岛居民享受到与市区居民同等标准的物流服务。”
便民服务，物流升级改写海岛生活与商机
快递专线的开通为岛上居民带来了实实在在的便利。在略尾圩的中通“兔喜生活”快递便民点，居民雷女士高兴地说：“现在很方便，直接在楼下按取件码就可以拿到快递，以前要骑电动车去很远的地方拿。”
对于当地小微企业主而言，快递物流的改善意味着商机的扩大。做电商的陈女士主要销售下川岛的特产虾酱，她表示：“现在寄货很方便，有广州的客户让我寄一批货过去销售，我今天过来寄，明天客户就能收到。”
快递服务的改善正悄然改变着海岛的经济生态。以往因快递物流限制难以外销的海岛特产，现在可以通过便捷的快递渠道发往全国各地，为当地居民创造了新的收入来源。
智能终端落地，解锁全天候快递服务
作为川岛快递“加速跑”项目的重要参与者，中通快递江门台山网点在海岛物流方面进行了积极探索，该网点每天配备两台4.2米货车专为快递进岛提供运输支持，在下川岛，中通还设置了多个“兔喜生活”快递便民点，投放了1000多个智能柜格口，可满足多品牌入库需求。每个店配备一名业务员管理门店，确保服务质量。智能快递柜的同步投入使用，让居民可以按取件码自助取件，享受全天候快递服务。
受访者 供图
目前上川岛和下川岛区域，中通每天的派件量有600多票，业务量预计将稳步增长。实践表明，通过资源整合和协同合作，即使是在地理条件特殊的海岛地区，也能够实现高效、低成本的物流服务，为其他海岛地区的快递服务提供了可复制的经验模式。
不止于 “快”：海岛物流的未来新图景
川岛快递“加速跑”项目的成功实施只是海岛物流现代化的起点。
冷链物流配套的完善将为海岛生鲜产品打开更广阔的市场空间。川岛丰富的海产品资源，将能够以更新鲜的状态送达消费者手中，进一步提升产品价值和市场竞争力。
此外，随着“快递+农产品”模式的深入发展，川岛特色农产品的外销渠道将不断拓宽。这一模式不仅有助于农产品出村进城，也能促进当地特色产业发展和农民增收。
游客可以将购买的特产便捷寄回家中，提升旅游体验的同时，也带动了当地特色产品的销售。
快递便民点前，居民雷姐成为快递进岛配送后的首位取件者。她激动地说：“终于不用骑车去很远的地方取件了，看到快递上岛配送，家门口就有快递便民点，真的很激动。”
而在独湾渔港，从事电商的陈姐再不用为寄特产发愁。她表示，现在能够享受跟岛外一样的发货价格，让消费者更有机会尝到海岛特产，“感觉生活有盼头了”。
海浪依旧拍打着礁石，渡船依然每日往返。但海上快递专线的开通，已悄然改变了岛民的生活与期待。
撰文 王越莹专业在线配资炒股查询
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