事情是这样的——
近日，一位美国老哥在Reddit上发帖，说他那台2013款Model S突然趴窝了，原因就是电池不行了，整块60 kWh电池组寿终正寝。他兴冲冲跑去威斯康星州麦迪逊的特斯拉服务中心，本以为能花个几千刀修修补补，结果报价单一甩出来，直接给他整懵了，换同款电池，总价13830美元！你没看错，一万三千八百三十美元。折合人民币将近十万块。要知道，这台车现在在二手市场顶天也就卖个1万到1.5万美元——也就是说，光换块电池的钱，就快赶上甚至超过整车残值了。
但特斯拉贴心地给了他一个“升级选项”：不如直接上90 kWh电池吧？听起来很香？别急，价格更“香”——光电池本体就要18000美元，但这还没完！你还得额外掏4500美元“解锁费”，才能用满全部容量。再加上安装、配件等杂七杂八，最终账单飙到23262美元，约合16.2万人民币。
不少网友看完直呼离谱：“我还不如把这台老Model S当传家宝供起来。”也有人调侃：“特斯拉的电池寿命确实长，但一旦坏了，代价就是让你重新买一辆。”。说到底，电动车的“三电”系统固然先进，但维修成本若高到反超残值，那所谓的“长期使用成本低”恐怕就得打个问号了。毕竟，再酷的科技，也得经得起钱包的拷问。
这件事你怎么看？
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